Nhượng lô đất 2ha trong CCN Thạch Bình, Thanh Hóa

Vị trí địa lý: Nằm trong cụm công nghiệp Thạch Bình Thanh Hóa

Khoảng cách

• Cách Hà Nội khoảng 136km
• Cách trung tâm thành phố Thanh Hóa 63km
• Cách cảng Hải Phòng 169km
• Cách cảng Cái Lân 225km
• Sân bay gần Quốc tế Nội Bài khoảng 160km

• Địa điểm: Xã Thạch Bình, huyện Thạch Thành
• Diện tích đất sử dụng: 70 ha
• Mật độ xây dựng: 70%
• Tổng mức đầu tư dự án: 490 tỷ đồng
• Thời gian dự án: đến năm 2072 (50 năm)
• Ngành nghề chủ yếu dự kiến thu hút đầu tư vào Cụm công nghiệp Thạch Bình: Các nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, máy xây dựng; điện tử; cơ khí; sản xuất vật liệu xây dựng; may mặc, da giầy; chế biến nông, lâm…và các ngành nghề khác theo quy định của pháp luật

Hệ thống quốc lộ

• Đường Hồ Chí Minh: Từ Thạch Lâm đến Bãi Trành, dài 130 km, đến năm 2030 từng bước xây dựng các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc
• Đường Nghi Sơn – Bãi Trành: Từ Nghi Sơn đến Bãi Trành, dài 54,5 km. Hoàn thành đoạn từ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đến cầu Hổ trên QL1A quy mô cấp III, 4 làn xe và đoạn thuộc KKT Nghi Sơn cấp II; nâng cấp các đoạn còn lại đạt cấp III, 2 làn xe
• Quốc lộ 217: từ Lèn đến cửa khẩu Na Mèo, dài 194 km. Nâng cấp đoạn Km0Km59 đạt cấp III; điều chỉnh đoạn tuyến quốc lộ 217 đoạn qua thị trấn Vĩnh Lộc và khu vực di tích Thành Nhà Hồ theo Quyết định số 1316/QĐ-TTg ngày 12/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ. Kéo dài QL217 đoạn từ QL1A đến đường ven biển (nâng cấp ĐT508), dài 14 km, đạt cấp III, 2 làn
• Quốc lộ 47: từ cảng Hới đến cửa khẩu Khẹo, dài 138,5 km. Nâng cấp đoạn từ TP. Thanh Hóa đến Cảng hàng không Thọ Xuân đạt quy mô 04 làn xe; đoạn Thường Xuân – cửa khẩu Khẹo đạt tối thiểu cấp IV, 2 làn xe; đầu tư nắn chỉnh tuyến đoạn từ ngã ba Xuân Thắng (Km53+800, QL 47) đến thị trấn Thường Xuân dài 17 km, đạt cấp II, 2 làn xe

Hệ thống giao thông

• Về giao thông đối nội

Tổ chức theo dạng ô bàn cờ theo hướng Bắc – Nam và Đông – Tây gồm các tuyến tỉnh lộ, đường nội thành và ngoại thành

• Về giao thông đối ngoại:

Thành phố Thanh Hoá có Quốc lộ 1A đi qua và nằm trên tuyến đường sắt xuyên Việt. Ngoài ra còn một số tuyến quốc lộ chạy qua thành phố như Quốc lộ 47, 45

Giao thông đường thuỷ Hiện thành phố có cảng sông Lễ Môn, tàu 1.000 tấn có thể cập cảng; đang xúc tiến lập dự án xây dựng các bến cảng du lịch tại Hàm Rồng, Nam Ngạn…

Giao thông đường sắt Thành phố có tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua, ga Thanh Hoá có năng lực vận chuyển 400 lượt hành khách, bốc dỡ 600 tấn hàng hoá/ngày đêm

Đường hàng không: Sân bay Sao Vàng cách thành phố 45km về phía Tây; đã có hướng quy hoạch sân bay dân dụng ở xã Quảng Lợi, cách thành phố 20km về phía Nam

• Đường cao tốc:

Đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông: Tuyến đi về phía Tây QLA1, TP. Thanh Hóa, dài khoảng 100 km, đầu tư xây dựng đạt quy mô 4 -6 làn xe và các nút giao tại 5 vị trí kết nối là QL217B, QL217, QL47, đường nối giữa QL45 với đường Thọ Xuân – Nghi Sơn tại xã Vạn Thiện và đường Nghi Sơn – Bãi Trành

Đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đường Hồ Chí Minh): Từng bước xây dựng các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc phù hợp với quy hoạch được duyệt, dài khoảng 130 km, quy mô 4-6 làn xe

Sân bay Nội Bài (160km)

• Nội địa : 5 hãng hàng không lớn
• Quốc tế: 22 hãng hàng không lớn
• Khoảng 300 chuyến/ngày đến các quốc gia trên thế giới
• Nội địa: 4 hãng hàng không lớn
• Khoảng 20 chuyến/ngày
• Quy hoạch đến năm 2030 công suất nhà ga khoảng 5 triệu lượt hành khách/năm

Cảng Nghi Sơn

• Quy hoạch điều chỉnh mở rộng cảng biển Nghi Sơn theo điều chỉnh KKT Nghi Sơn đã được Thủ tướng CP phê duyệt và tiếp tục đầu tư theo quy hoạch, được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, bảo đảm tiêu chuẩn của Cảng 1A

Cảng Lễ Môn, Quảng Châu, Quảng Nham

• Là các bến cảng tổng hợp địa phương (loại II), có bến chuyên dùng tiếp nhận tàu trọng tải đến 1.000 tấn. Năng lực thông qua dự kiến khoảng 1-1,5 triệu tấn/năm vào năm 2030

Cảng biển Lạch Sung

• Bổ sung quy hoạch vào quy hoạch cảng biển quốc gia và đầu tư xây dựng đáp ứng cho tàu lớn hơn 5.000 tấn

Về luồng hàng hải

• Thực hiện nạo vét, nâng cấp luồng tàu vào cảng Nghi Sơn nhằm đáp ứng cho giai đoạn phát triển hoàn chỉnh của cảng Nghi Sơn đến 2030

• Ngoài ra chú trọng công tác nạo vét duy tu thường xuyên, định kỳ các tuyến luồng hàng hải hiện có và từng bước cải tạo, nâng cấp phù hợp với nguồn lực và quy mô, công năng của cảng xác định trong quy hoạch

• Xã Thạch Bình, huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hóa
• Phía Đông Bắc: Giáp đất nông nghiệp, kế tiếp là đường tỉnh lộ 516B
• Phía Đông Nam: Giáp kênh thoát nước kế tiếp là đê sông Bưởi
• Phía Tây Nam: Giáp đất nông nghiệp
• Phía Tây Bắc: Giáp đất nông nghiệp

Cơ sở hạ tầng đồng bộ, hiện đại, hưởng lợi thế ưu đãi khu kinh tế:

• Hệ thống điện quốc gia (110KV, 220KV…): Có đường dây 35KV và trạm biến áp 110KV, đường dây điện hạ ngầm nối tới chân các nhà máy

• Tiêu chuẩn nhà máy: Được thu gom để xử lý tại các nhà máy chuyên biệt Công suất xử lý tối đa (Tấn/ ngày): Theo công suất xử lý rác của thành phố Công suất xử lý chất thải hiện nay (Tấn/ ngày): Theo công suất xử lý rác của thành phố

Khối lượng nước (m3/ ngày): 3.500m3/ngày có thể tăng lên 6.500m3/ngày tương ứng từng giai đoạn thông suốt 24/7

• Internet cáp quang tốc độ cao, điện thoại trong nước, quốc tế

• Các họng nước chữa cháy được lắp đặt trên toàn tuyến đường nội bộ kết nối trực tiếp tới nguồn cấp nước

Thế mạnh của cụm công nghiệp

• Là dự án trọng điểm tiên phong của khu kinh tế
• Vị trí chiến lược gần sân bay – cảng – cao tốc
• Nguồn nhân lực dồi dào, đội ngũ chuyên nghiệp, nhiệt huyết:

III. Hiện trạng và Ưu đãi của CCN Thạch Bình

Tại Cụm công nghiệp Thạch Bình thu hút nguồn lao động rất lớn từ các vùng lân cận như: Thạch thành, Vĩnh Lộc, Cẩm Thủy, Ngọc Lặc,…

Đặc biệt Thanh Hóa có khoảng hơn 3 triệu dân đang sinh sống tại các địa phương khác, đã số đang có nguyện vọng hồi hương làm việc

Đội ngũ cán bộ, kỹ sư chuyên nghiệp triển khai dự án:

– Đội ngũ kinh doanh thông thạo các ngôn ngữ: Anh, Pháp, Hàn, Nhật, Trung

– Có kinh nghiệm hỗ trợ các thủ tục: Chứng nhận đăng ký đầu tư, Đăng ký doanh nghiệp, Tuyển dụng lao động;

– Cầu nối các cơ quan chức năng để giải quyết các vướng mắc trong quá trình đầu tư